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海格“风景”给广西百色又添一抹亮色

时间:2019-08-02 18:35 来源:海格 作者:佚名
从广西南宁沿高速公路向西北3个多小时的路程,一路千姿百色,就抵达了壮乡红城百色市。 百色市有百色,有革命老区的红色、有奇山秀水的青绿、有飞瀑云雾的白色、有芒果之乡的
 
从广西南宁沿高速公路向西北3个多小时的路程,一路千姿百色,就抵达了“壮乡红城”百色市。
 
百色市有“百色”,有革命老区的红色、有奇山秀水的青绿、有飞瀑云雾的白色、有芒果之乡的黄色……今年,因为一条公交线路的“风景”,又为百色城区添上了一抹新的亮色。
 
 
 
城市第一印象 体验升级
 
百色旅游接待总人数和总消费数据近年来明显攀升,快速发展中的旅游业,考验着相关配套服务能力。而作为城市风景线的公交线路,也是旅游体验中的一环,其作用不容忽视。
 
从原百色汽车客运站到国家公路运输枢纽百色城东客运中心,百色25路公交专线不仅经过市区繁华路段,还起到了连接高铁、客运的作用。这样一条线路,很大程度上影响着游客对于城市的“第一印象”。
 
广西驰程汽车运输有限责任公司百色直属客货运分公司(以下简称“驰程客运分公司”)总经理冯有志表示,2018年底,集团公司决定采购的10辆造型很有特色的10.5米海格“风景”客车,很有文化味。“第一眼看过去,就觉得这款车与众不同,游客都反映外观有复古特点,还很耐看。”
 
对于乘客来说,25路是距离城东客运中心出入口最近的公交,从客运中心到老城区或者火车站,坐这趟车都非常方便。而安静舒适的新型公交车,让乘客感觉很新鲜愉快。
 
百色之美不光在于山河、物产,更重要的是经历悠长岁月的多彩民族文化。就像“苏州好行”观光巴士、上海迪士尼“梦幻巴士”和“梅州客自游”风景客车一样,因为有这10辆新车型,百色25路公交同样很好地呈现了城市文化,成为百色风景的一个亮点。
 
 
跨入纯电门槛 明显减负
 
对于驰程客运分公司来说,海格“风景”客车带来的可不止外形美观,经济效益更加实际。
 
和很多地方一样,随着出行方式的日益多样化,百色客运受到了很大冲击。虽然城东客运中心是百色市区唯一的客运站,但依然是面临生存困境,经营压力较大。
 
冯有志介绍说,前几年,公司曾经采购过一批油电混合动力客车,但是成本费用居高不下。“现在新能源客车技术比较成熟了,这次公司下了决心,上纯电动。”
 
从2019年1月开始,崭新的纯电动公交车在25路运行了半年了,效果比原来预想中更好。“原来10辆车每月柴油成本要11万,现在用电了,1月份电费才2.3万元。而且,用了纯电动,还能省下来10辆车月度维修保养费用6000元钱,综合算下来,成本降低了80%还多。真是帮了大忙了。”
 
25路车队长冯启民补充说,海格客车不仅车辆质量比较好,服务也到位。这些年合作下来,海格客车的服务一直都积极主动。“服务站就在我们城东客运中心旁边,服务效率、服务态度都非常好。”他认为,服务到位,能保障车辆运营,不浪费时间,其实也是一种成本节约。
 
 

 
未来客运转型 助力发展
 
如今看来,25路公交专线已从形象到内在都成功转型了。驰程客运分公司希望,这样的成功经验继续复制。
 
据介绍,该公司目前拥有客车约200辆,运营100条客运线路。除了团体包车,1300公里以上的长途客运线路已经没有了,重点还是中短途。
 
客运转型升级势在必行,驰程客运分公司将把重点逐步转移到公交和城乡客运。
 
“公交业务还有很大发展空间。目前25路是百色市唯一的一条民营公交线路,我们希望能够再申请开通更多公交线路,让更多市民和游客享受公共交通的便利。”总经理冯有志说。另一方向,就是把原来农村客运升级向城乡公交一体化方向转型。
 
其中的支撑点就是纯电动客车。
 
从百色-德宝线路试运2辆纯电动客车开始,到25路公交批量使用,驰程客运分公司购买的纯电动客车,95%都来自海格客车。
 
半年来,25路上的海格纯电动公交车,每天往返10个来回、160公里,收车时每辆车的电量还能达到60%。这让驰程客运分公司很有信心,即便夏季空调用电高峰也不担心。
 
“纯电动客车技术发展很快,续航里程有了很大提高。下一步,我们计划把百色市到田林县的线路也都换成纯电动客车。这是100公里的线路,现在的客车完全能够胜任。”冯有志表示,如果今后纯电动客车续航里程更长,或者氢燃料电池客车能够市场应用,能够开通单程200公里、百色-南宁的线路,公司就更有竞争力了。
 
2018年,30辆海格纯电动公交车,曾在风雨中历经1100公里的路途,穿越江苏、山东、辽宁三省,平安抵达大连,创下了中国自主品牌纯电动公交无故障千里长跑的新纪录。2019年,海格批量氢燃料电池客车已在张家港商业化示范运营。 
 
 
驰程客运分公司所期待的转型升级,已经不远。
(编辑:刘飞)
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