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【绿色交通】从废浆里榨出清水

时间:2019-01-11 09:14 来源:交通运输科技网 作者:张毅 赵若凡等
自创新采用压滤设备泥浆循环利用技术以来,隧道局福州地铁2 号线6 标项目部取得了显著的环保和经济效益。说起来,这次技术创新还缘起于一句无心的抱怨。

  每100 立方米泥浆就能分离出92 立方米清水,仅运输费用就节约3400 多万元。自创新采用压滤设备泥浆循环利用技术以来,隧道局福州地铁2 号线6 标项目部取得了显著的环保和经济效益。说起来,这次技术创新还缘起于一句无心的抱怨。

  “每天这么多车来工地运泥浆,也不知道运到哪去了,既污染环境又浪费钱。”正在冲洗运输车的王师傅小声抱怨道。项目部采用泥水平衡盾构机掘进隧道,施工中产生了大量泥浆,按照传统施工工艺,这些泥浆都被当做废液运到渣土处理场进行处理,最多的一天用了近80 辆车才运走。

  ▲废渣应用的小路(盖板)

  言者无心,听者有意。王师傅无意中的抱怨被一旁的项目部机电部部长乔世冶听到了。“有没有什么办法能让泥浆不那么难以运输呢?”这个念头开始在他的脑海里萌发。随后,乔世冶找到计合部的同事算了一笔账:仅项目部承建的金祥站到祥坂站区间就能产生60 多万立方米泥浆,大约需要运输3 万多辆次。乔世冶说:“如果一直采取这种方式处理泥浆,金祥区间光运输费用就得4200 多万,真是不算不知道,一算吓一跳啊!”

  项目经理宁纪维听到乔世冶反映的这一情况后,立即从工程部、机电部、物资部抽调人员组建技术攻关小组,并连夜开会研讨。“废浆运输费用高昂,不仅给福州市交通带来了影响,更重要的是泥浆含水量大,就这样处理掉太浪费水资源了。”宁纪维说,“有没有一举多得的办法,既能减少运输,又把泥浆中的水利用起来呢?解决了这一难题,不论是对公司还是对社会都有着非常重要的效益。”

  这次会议讨论非常激烈。有人建议扩大泥浆池,采用传统沉淀的方法处理,但是这个方法无异于扬汤止沸,治标不治本。有人提出用离心机分离泥浆中的水,但由于工作效率低下和噪音污染问题被否定。乔世冶提出用压滤机来处理泥浆,也遭到了强烈反对。压滤机在工作中产生的粉尘量大,这对于位于城市中心地带的地铁项目而言是致命的打击,而且分离出来的水呈重碱性,不能重复利用,也达不到排放的标准。

  现有的方法都行不通,而技术攻关小组没有放弃,反而在讨论中隐约找到了一丝希望。会后,小组成员开始研究如何改良压滤设备。几个通宵下来,大家集体加班加点,查阅各种资料和设备的情况,终于找到了彻底解决污染问题的方法。他们在压滤反应罐上部架设环形喷淋系统,解决了扬尘问题,用草酸中和分离出来的重碱性水,使其达到弱碱性时再次利用,这样一来就解决了之前的所有困扰。经过不断试验和改良,他们总结出了一套压滤设备泥浆循环利用技术。两台压滤机同时工作,每100立方米泥浆能分离出92 立方米的可利用水,只剩下干巴巴的泥饼。“2017 年11 月28 日,金祥区间贯通,一共分离出58.5 万立方米的水资源。”乔世冶边说边从排水口捞起来一盆水,清澈见底。

  ▲砂石分离机

  如今,项目部在重新造浆、喷淋系统降尘、场地清洗、车辆冲洗等方面用水中,约70 %都来自于泥浆中分离出来的水。剩下的泥饼送到渣土场改良后用于压砖,还可用于填海造地。“这玩意儿真是厉害,一下子泥浆车都不见了!”老王师傅看着眼前的这套设备,不禁向项目团队们竖起了大拇指。项目部还拿出了一些数据,使用这套改良后的设备,不仅降低了对城市交通的压力,避免了泥浆倾倒造成的环境污染,还节省运输费3400 万,节约能源折合标煤88.16 吨, 减少排放二氧化碳232.74 吨。

  这套压滤系统改良设备产生的经济效益、社会效益受到福州地铁公司的高度关注。2018年新年伊始,项目部被中国交建评选为“循环经济示范项目”。

(编辑:yang)
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