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上海:乘客全自助的地铁来啦

时间:2018-04-16 14:37 来源:经济日报 作者:消息
3月31日,上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM(旅客自动运输系统)浦江线试运行,前来尝鲜的市民不少。 据悉,APM浦江线主要服务于上海浦东新区浦江镇居民,缓解最后1公里出行难问题

  3月31日,上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM(旅客自动运输系统)——浦江线试运行,前来尝鲜的市民不少。

  据悉,APM浦江线主要服务于上海浦东新区浦江镇居民,缓解最后1公里出行难问题,全程共6座车站,耗时16分钟。至此,上海轨道交通全网络运营线路总长增至673公里,车站数增至395座。

  浦江线采用全自动胶轮路轨APM无人驾驶系统,是上海地铁首次纳入全网络的新型中运量轨道交通系统。据运营方介绍,该地铁制式节能安全并兼顾人性化设计,其列车采用轻量化车体、再生制动及智能电力管理系统,最大限度降低能量消耗。在安全性方面遵循“安全导向”原则,配备高可靠性的“防爆钢圈轮胎”。而且,全线列车运行情况及各站运营状态均由控制中心集中调度监控,还配备了先进的信号系统,做到科学、精确、及时把控的全自动无人驾驶模式。

  浦江线没有驾驶室,车头和车尾以乘客座位取而代之,配以超大景观车窗,线路周边景色迎面而来,浦江郊野公园的宏大壮观也可一览无遗。不过,车厢没有任何工作人员,万一发生紧急情况该怎么办?

  据负责浦江线运营的申凯公司董事长田益锋介绍,为了及时掌握现场动态,浦江线在车站及列车上都设有乘客对讲系统。在乘客座位旁边有一个红色的“紧急呼叫”装置,按钮外层有一个保护片,一旦有突发情况,乘客用手指点破保护片,立刻可以和控制中心的工作人员对话,寻求工作人员帮助。

  “我们在浦江线主导‘乘客自助服务’,不过在初期会加派人员现场值守。”申通地铁集团副总裁邵伟中表示,首次引入APM,主要是呈现“智能交通出行”新理念。为此,通常情况下,一座车站由一名工作人员值守,高峰时段再增设岗位。此外,浦江线所有车站闸机均已开通“刷码过闸”进出站。

(编辑:王刚)
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