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从中国技能大赛看我们需要怎样的城轨“工匠”

时间:2018-11-25 11:59 来源:交通运输科技网 作者:陈楠枰
学知识、竞技能、展实力、比素质。
 
11月14日,2018年中国技能大赛——第十届全国交通运输行业“捷安杯”城市轨道交通列车司机和行车值班员职业技能大赛在广州圆满落下帷幕,一场学知识、竞技能、展实力、比素质的高水平城轨国赛中,一批坚韧而优秀的城轨“工匠”脱颖而出。
 
 
合抱之木,生于毫末;九层之台,起于垒土。择一事,终一生,无论多宏伟的蓝图、多精湛的驾驶技术,都要靠地铁工匠用心将它们一步步变为现实。精于工,匠于心,品于行,中国城市轨道交通的快速发展,亦离不开地铁人在各自岗位上的平凡坚守,默默钻研,对细节精益求精、对过程一丝不苟、对完美孜孜追求。
 

 
办一场高水平的国家一类竞赛
 
总决赛表彰前,大赛组委会副主任兼秘书长、交通运输部职业资格中心副主任朱传生,代表大赛组委会秘书处做城市轨道交通列车司机和行车值班员职业技能大赛组织实施工作报告。
 
据介绍,作为第十届全国交通运输行业职业技能大赛的重要组成部分,交通运输部副部长刘小明、人力资源社会保障部副部长汤涛,中华全国总工会副主席尹德明及共青团中央书记处书记汪鸿雁高度重视本届大赛,并联合担任大赛组委会名誉主任,大赛组委会主任由交通运输部人事教育司副司长王韬担任,四部门有关司局和有关单位负责人则担任了大赛组委会副主任。
 
交通运输部职业资格中心、交通运输部科学研究院、中国交通报社、广东省交通运输厅共同承办本届大赛,广州地铁集团有限公司、郑州捷安高科股份有限公司、重庆道驰科技有限公司、庞贝捷漆油贸易(上海)有限公司作为协办单位,非常重视并热心支持了大赛相关工作。
 
朱传生表示,根据国家级一类大赛有关规定和城市轨道交通实际工作特点,本届大赛采用了理论知识比赛和技能操作比赛相结合的方式进行。其中,理论竞赛实行计算机考试,随机组卷、自动评判,理论测试成绩占总成绩的30%;城市轨道交通列车司机技能操作比赛分对标停车、救援连挂、故障处理、应急处置、标准化作业5个模块;城市轨道交通行车值班员分行车作业办理、应急处置、手摇道岔处理3个模块。“每位参赛选手按比赛规则完成全部操作,由电子评分系统和裁判员现场执裁综合评定成绩,技能操作成绩占总成绩的70%。”
 
 
为确保大赛组织有序、流程规范、考核科学、评判公平,大赛组委会秘书处还专门组织业内权威技术专家,编制了科学、严密的技术方案和理论知识内容范围,并印发各地各单位执行。自裁判员培训班结业考试并获得裁判员资格的272人中,来自省级交通运输主管部门、地铁集团公司及职业院校的113名裁判,参与了本届大赛学生组和职业组选手比赛的执裁工作。
 
“大赛自今年7月启动以来,得到了行业上下的高度重视和积极参与,有21个省(区、市)的31个地铁公司和20个省(区、市)的125所职业院校组织或参加预赛,近2000名从业人员和在校学生参加了预赛阶段的比赛。”朱传生透露,而根据统计显示,到报名截止日,共25个省(区、市)的27个地铁集团公司选派118名职业组选手、55个职业院校选派328名学生组选手,共同参加了全国总决赛。
 
趁着总决赛的举办,朱传生与裁判员、参赛选手、领队和工作人员等进行了交流。从各方面参与此次大赛的工作人员口中,朱传生了解到,城市轨道交通领域职业技能大赛融入了世界技能大赛开放办赛、“赛”“展”结合的新理念、新模式,规格高、影响大、现场感强,已经在大家心中成为了名副其实的激发从业人员和在校学生学知识、竞技能,展实力、比素质的高水平赛事。
 
 
“大赛不仅为从业人员和在校学生搭建了展示技能的大舞台,为校企合作开辟了广阔而深远的新渠道,还为行业上下弘扬工匠精神、建设交通强国注入了新的活力和动力,对增强从业人员荣誉感、行业归宿感和个人获得感具有十分重要的促进作用。”朱传生说。
 
在他看来,决赛阶段里,各承办单位、协办单位团结协作,周密安排,保证了大赛活动安全、规范、有序进行。全体裁判员严格执行技术方案要求和评判标准,坚守岗位、认真负责、公正执裁。各参赛选手严守比赛规则,精益求精、奋勇拼搏,尊重裁判、尊重对手,展现了自身过硬的技术本领和顽强比拼的精神风貌,赛出了水平,赛出了风格,充分体现了今年“弘扬工匠精神、建设交通强国”的大赛主题。
 
高手过招,稳扎稳打、细心比拼决胜负
 
通过2天的总决赛,大赛涌现出了一批技术高超、作风过硬的选手,职业组、学生组各产生了个人一等奖1名、二等奖4名、三等奖5名和若干优胜选手。
 
“在上届城轨列车司机单个赛项的基础上,这届大赛新增加了城轨行车值班员赛项。”总裁判长林宏在表彰仪式后,就大赛执裁工作接受媒体采访。他表示,理论考核环节,得益于参赛选手在赛前进行的充分准备,无论是职业组还是学生组,满分一百分的卷面中,选手理论成绩平均分均达到98分以上,“选手总体水平较高”。
 
实操环节中,为保证大赛公平公正,林宏透露,早在总决赛开始前两天,裁判组就已按照细化评分项目、统一评分标准的要求,组织裁判进行赛前培训,采用电子裁判系统评分和人工评分相结合的方式,部分关键考核项目,采用现场数码拍照、视频监控同步录像,列车车载设备实时读取数据并保存相关电子文档,以此做到评判过程公开透明,保证了比赛成绩的准确公正。
 
 
其中,列车司机职业组选手多能较好的完成救援连挂的操作过程,综合技能亦会在一米停车、低速联挂、挂钩平稳度和推进位置等关键测评项目中有所体现。“只是试车线驾驶对表模块的选手表现并不理想,成绩趋于低分区,分差较大。由此看来,选手在短时间内适应列车的牵引和制动性能的能力还有待提高。”林宏说。此外,包含标准化作业、对标停车、故障处理和应急处置的模拟器操作模块中,部分题库故障现象接近,且采用ATP模式手动驾驶对标将对标精度和运行准确率涵盖至测评中,也造成了不少选手的丢分。
 
“在行车值班员职业组的实操竞技中,信号故障处置作为一项较有挑战性的项目,需要选手展示出相当高的专业性和现场应变能力。触发信号故障的时间和地点具有随机性,且可能伴随多个故障同时触发,成为部分选手在该模块的易失分点。”
 
 
决赛中,年轻的学生组选手们清晰、响亮的口呼声,规范的手指眼看动作和良好的精气神感染了林宏。他注意到,不仅学生组试题中的出乘前检查、出库流程、入库流程、平稳驾驶等考点90%以上的选手都做到了满分,就连对标停车这样难度较大的考点,选手们都能将对标误差控制在20厘米以内,十分值得肯定。
 
行车值班员学生组实操环节中,信号故障处置及手摇道岔作业难度较大,故障点设置和时间随机多变,处置过程较为复杂,手摇道岔作业在操作规范上要求严格,均需要团队较强的协同能力、快速应变及规范作业来获取高分。
 
从比赛结果看,行车值班员项目里,学生组选手在数据测试、组合焊接和导通环节完成率较高,但焊接工艺有待提高。“能完全正确找出20个故障点的团队只有三分之一左右,学生们在故障判断及处理的准确率上亦有待提高。”林宏总结称。
 
 
经此一役,林宏认为,本届大赛竞赛技术方案设置科学合理,紧密贴合城轨行车工作实际和职业发展方向,且难度适中,评判标准符合国家一类大赛的要求。他亦认识到,在充分听取裁判员和选手对大赛的意见和建议的情况下,未来大赛不妨多借鉴世界技能大赛的竞赛项目的成功经验,对部分区分度较低的科目进行进一步优化,进一步提升竞赛质量,精心打造一流的交通运输行业的交流和展示的竞赛平台。
 
建设地铁强国,“工匠”培养任重道远
 
大潮起珠江,经过四十年改革开放发展,广州已经成为国家重要中心城市,并向着枢纽型网络城市、国际一流城市的目标坚实迈进,积极构建全球引领型城市。作为大赛决赛承办地,这座活力之城的地下早已密布13条地铁线路,本地阿婆在车厢内含饴弄孙,小姑娘利用搭乘地铁的时间在车厢内读书,外来务工人员带着“蛇皮袋”紧张不安地等待着报站,外国游客到广州旅行观光……待今年年底3条新的轨道线路建成通车,全市轨道总里程将接近500公里。
 
 
在广州地铁集团工会主席钟学军看来,城市轨道交通是高新技术密集型行业,几十个专业纷繁复杂,几十万台(套)设备必须安全可靠,线网调度必须联动周密,列车运行必须精准分秒不差。城市轨道交通又是人员密集型行业,产业工人素质的好坏、高低,直接与人民生命安全息息相关。
 
正所谓“工人强,则国家强”。中华全国总工会第十七次代表大会向全国四亿工人发出了“决胜全面建成小康社会,夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利”的动员令,习近平总书记亦在与全国总工会新一届领导班子集体谈话时,指出:“我国广大职工要牢牢把握为实现中国梦而奋斗的时代主题,把自身前途命运同国家和民族前途命运紧紧联系在一起,把个人梦同中国梦紧密联系在一起,把实现党和国家确立的发展目标变成自己的自觉行动,爱岗敬业、争创一流,以不懈奋斗书写新时代华章,共同创造幸福生活和美好未来。”
 
随着高强度的新线建设、大客流的地铁运营、不断升级的装备技术,对广州地铁的工人队伍建设提出了更高要求。为培养出一批技术过硬的技术尖子和业务骨干,广州地铁平均每年开展劳动竞赛500余项,参与员工逾两万人次,25个劳模工作室和职工创新工作室由此脱颖而出,每年每个创新工作室平均完成创新成果3项,培训人员共计约6000人次,为集团技术尖子及业务骨干培养储备了一批高素质的人才队伍。
 
本届大赛上,来自广州地铁的黄伟强就夺得了列车司机职业组个人冠军,严家升赢得行车值班员职业组个人一等奖。其他广州地铁参赛的选手也分别获得列车司机、行车值班员职业组个人二等奖、三等奖。
 

 
“吸收、提炼和固化技术经验,提升产业工人队伍整体‘硬实力’,塑造‘大国工匠’,加快建设一支宏大的知识型、技能型、创新型产业工人大军,形成‘比学赶帮超’热火朝天、万马奔腾的生动局面。”钟学军早已认识到,以用人为导向培养百万产业后备军,源源不断地输送和提供德才兼备的生力军,轨道交通作为“交通强国”和“走出国门”的有力支撑,作为城市发展的基础设施,作为满足人们美好生活的服务工具,方能行驶得更加安全、快捷。
 
11月19日上午,广州地铁6条新线建设项目同日动工,拉开了新一轮地铁建设的序幕。线路分布在番禺、天河、白云、越秀、荔湾、海珠、黄埔等七个行政区,建成后不仅将进一步加密市区通勤线路,还有望大幅优化广州城市功能布局,为粤港澳大湾区轨道交通的互联互通做出贡献。与此同时,“人才是第一资源,世界一流的地铁必须有世界一流的工匠来支撑。”广州地铁集团董事长丁建隆说。
(编辑:刘飞)
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