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四川攻坚45个深度贫困县交通薄弱环节

时间:2019-01-04 10:11 来源:中国交通新闻网 作者:朱姜郦
雅康高速公路全线建成,甘孜藏族自治州迎来首条高速公路;广元市苍溪县三会村三会现代农业园区交通投资4186万元,货车直通果园、养殖场和贫困户院坝2018年,四川交通运输系统聚

雅康高速公路全线建成,甘孜藏族自治州迎来首条高速公路;广元市苍溪县三会村三会现代农业园区交通投资4186万元,货车直通果园、养殖场和贫困户院坝……2018年,四川交通运输系统聚焦打赢脱贫攻坚战,致力补齐交通运输基础设施短板,加快贫困地区脱贫攻坚步伐。

日前,四川省交通运输厅印发《四川省交通运输精准扶贫脱贫攻坚三年行动方案(2018—2020年)》(简称《方案》),以45个深度贫困县为重点,聚焦行业发展薄弱环节和“瓶颈”制约,集中力量开展攻坚行动。2019年年底,四川将确保全面实现乡乡通沥青路、村村通硬化路;2020年年底,实现所有具备条件的建制村建有招呼站(牌)并开通客车。

高速公路向贫困地区延伸

力争新通车500公里以上

四川地处秦巴山区,交通脱贫攻坚任务较为繁重,目前剩余的“兜底性”任务全部集中在凉山、阿坝、甘孜等深度贫困地区,交通基础设施建设成本高、施工难度大,都是难啃的“硬骨头”。

四川将以打通对外大通道为重点,努力推动高速公路向贫困地区进一步延伸,到2020年,力争新增通车里程500公里以上,完成投资1000亿元以上。加快宜宾新市至攀枝花、绵阳至九寨沟等17个续建高速公路项目建设,力争建成雅安至康定、汶川至马尔康等8个高速公路项目(路段);力争新开工马尔康至青海久治、西昌至云南昭通等17个项目,实现新开工里程1800公里以上;提前做好项目储备,加快推进汶川至川主寺、镇广高速公路川陕界至通江段等12个项目前期工作,共计2209公里。

根据《方案》,四川将新改建2.5万公里公路,加快推进通乡沥青路和通村硬化路建设;进一步优化通村公路线路走向,尽可能串联更多的自然村,加快推进县道、乡道改善提升、撤并建制村通硬化路、村道窄路基路面加宽等项目,加快实施农村公路安全生命防护工程和危桥整治,不断完善路网结构,持续提升通行服务能力。

全面推进“交通+产业”

修一条路,带动一方产业,交通基础设施是贫困地区产业发展的先决条件之一。《方案》明确全面推进“交通+产业”发展,加快建成318国道康定至雅江段、九寨黄龙机场至阿坝红原机场公路等“交通+旅游”示范试点项目,加快推进贫困地区资源路、旅游路、产业路建设,全面推动贫困地区农村公路与乡村旅游融合发展。

为保证产业要素、资源的顺畅流动,四川将整合交通、邮政、电商等资源,推进农村物流配送体系建设,积极发展特色农产品冷链物流配送,畅通农产品销售、生产物资和生活消费品下乡的农村物流服务体系,引导社会公众通过“以购代帮”等方式参与脱贫攻坚。

四川还将一步完善农村客运和物流体系,进一步发挥其带动能力。根据《方案》,四川将聚焦2020年具备条件建制村通客车的目标,加快建设县、乡、村三级客运服务设施,开行片区车、赶集车,进一步扩大农村客货运输覆盖范围,带动乡村产业发展。

每公里30万元

支持深度贫困区通乡沥青路整治

近年来,四川鼓励采用家庭承包、分段承包和开发公益性岗位等形式,充分发动农民群众参与农村公路管理养护。根据《方案》,四川将把管好、护好、运营好作为主攻方向,落实好省、市、县、乡镇、村五级责任,完善农村公路管理体制,建立健全“县有机械化养护中心、乡镇有交管站、村有养护队”和“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”的三级管养体系,建立农村公路破损路面整治长效机制。

为进一步保障贫困地区农村公路养护所需资金,《方案》明确,四川将加大对深度贫困地区公路养护的支持力度,按照每公里30万元的标准支持整治早期建成、破损严重的通乡沥青路。

四川还将支持续贫困地区提升普通国省干线公路管养能力,力争建成11个县级养护和应急保通中心,全力推动贫困地区加速形成对外畅通、路况良好、抗灾能力强的国省干线公路网络,促进区域内外互联互通。


(编辑:刘飞)
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