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走进“宇通杯” 走近公交驾驶员(一)

时间:2015-11-11 23:57 来源:交通运输科技网 作者:王刚
请跟随《交通运输科技网》,走进“宇通杯”城市公交驾驶员职业技能竞赛总决赛,走近其实我们并不熟悉的公交驾驶员。

    城市公交驾驶员,每一位都市人对他们多少都有些了解。

    寒来暑往,公交驾驶员每日往返穿梭运送乘客;披星戴月,是他们载着我们奔赴工作岗位,陪伴我们回到温暖家庭。车厢因他们而温暖,生活因他们而便捷,城市因他们而高效。

    “你们车上装的不是一车土豆,而是生命!”这是北京公交驾驶员进入驾校第一课教官必讲的话,也是很多公交驾驶员老师傅训斥新手徒弟最常用的语言。话虽通俗,却铭刻在公交驾驶员的心灵深处。咫尺方向盘,方寸驾驶室,很多人干了一辈子,却从不后悔。这是一群有情怀的人,职业归属感、荣誉感和高度的安全责任意识,使他们从手中握住方向盘那一刻开始,就肩负起成千上万市民安全出行的重任。

    社会进步,都市繁华,交通运输越来越趋于多样化、复杂化。市民朋友不仅要求公交驾驶员安全驾驶,更希望公交车能够在滚滚车流中灵巧穿梭、迅捷高效。而随着无人售票公交车、加长公交车、新能源公交车在大都市的兴起,公交驾驶员的职业素质和技能也在发生着新的变化,眼观六路,耳听八方,不仅要将十几米长的大公交开的飞快,还要玩的转各式高科技电子装备,俨然越来越像多面手。

    您知道一位合格公交驾驶员是如何炼成的吗?您知道他们还有哪些独门绝技吗?您知道在他们工作生活中还有哪些不为人知的秘密吗?请跟随《交通运输科技网》,走进“宇通杯”城市公交驾驶员职业技能竞赛总决赛,走近其实我们并不熟悉的公交驾驶员。
 

    2015年中国技能大赛——第七届全国交通运输行业“宇通杯”城市公交驾驶员职业技能竞赛,是城市公交领域首次举办的全国性职业技能竞赛,由交通运输部、人力资源和社会保障部、中国海员建设工会全国委员会主办,交通运输部职业资格中心、交通运输部科学研究院、中国道路运输协会承办,郑州宇通客车股份有限公司协办,为国家级一类竞赛,分为预赛和全国总决赛两个阶段。

    其中,预赛由各省、自治区、直辖市交通运输主管部门会同人力资源和社会保障厅、交通运输工会等部门,按照竞赛通知及技术方案组织实施,全国总决赛由主办单位组织实施。自今年8月底开始,在宁夏、江西、浙江、河南、山西、重庆、湖北、陕西、北京、黑龙江、内蒙古、广西、湖南、四川、吉林、天津等16个省、市、自治区开展了预赛,近百万公交驾驶员踊跃参与。

    11月11日至13日,来自25个省、市、自治区,经过层层选拔考核的公交驾驶员高手齐聚首都,在北京公交驾校展开为期三天的总决赛。
 

    竞赛组委会介绍,在11日至13日举行的总决赛中,综合竞赛成绩、从业经历和业绩三项单项竞赛成绩,所决出的个人比赛第一名,将在赛后报请中华全国总工会授予“全国五一劳动奖章”。

    获得每项竞赛比赛成绩前五名的选手,将报请人力资源与社会保障部授予“全国技术能手”荣誉称号,并颁发奖章、奖牌和证书。

    为了鼓励各地交通运输管理部门参与本次大赛的热情,竞赛组委会还设置了团体奖项,为团体成绩前十名的单位颁发奖杯和奖牌;授予决赛组织工作出色的单位优秀组织奖;授予竞赛有关单位贡献奖。
 
    场地比赛包括驾驶技能、驾驶技巧、汽车检验和应急处置四个环节。驾驶技能比赛赛程4.8公里,要经过日常驾驶所经历的各种路况,单边桥、限宽杆、起伏路、U形弯、涉水路段行驶......是对一名公交驾驶员的全方位技能考核。

    开幕式结束之后,选手按照抽签顺序即刻进入紧张的比赛环节。来自湖南的两位公交驾驶员选手郭永枝、杨鹏,分别为1A和1B,率先登车开始比赛,裁判长一声令下,比赛正式开始。

    来自贵州的选手张涛、余嘉,排位第二组出发,出发前,两位帅哥和他们的引导员合影留念,预祝他们比赛取得好成绩。
 





    驾驶技能比赛的连续转弯、单边桥和连续限宽过杆考试。对于小轿车来说非常轻松的项目,对于十几米长的大公交可就不是轻而易举了。先右转,紧接着再加一个左转,还要快速通过两组限宽杆,考验的是选手对车辆连续转弯过程中的准确掌控能力。

    对了,忘了说一句,4.8公里赛程不仅要考查选手的比赛时间,其中还有各种扣分项目,例如单边桥没有成功压上去,单边桥环节成绩不及格,如果从桥上掉下来,则是直接扣3分。
 


    每一个比赛考核场地,都有来自全国各地经过选拔且经验丰富的裁判员老师。他们很多人都是公交驾驶员出身,是高手之中的高手。对于他们来说,工作中最重要职责,已经从安全高效驾驶,转换为培养教育更多的合格公交驾驶员。

    来自北京公交七分公司的老师向记者讲起早年间他驾驶公交车的经历,骄傲地说到:“那时候我每天都是早班第一个发车。冬天发车前第一项准备工作就是‘暖缸’,半个多小时,六桶热水浇下来,衣服上带着冰碴儿着车上路。从没觉得冷。”

    “暖缸”这个已经陌生的词语,是那个年代公交驾驶员必备的技能,严寒天气发动机无法启动,只有通过这种略显原始甚至笨拙的方式预热发动机。现在车辆越来越先进,这段历史已经逐渐被人淡忘,但公交驾驶员以车为家、爱车护车的品德却从没有被淡忘,而是一代代耳濡目染,星火相传。
    作为国家级一类赛事,“宇通杯”城市公交驾驶员职业技能竞赛不仅有经验丰富的裁判员队伍,还有先进的车辆和设备保障。在宇通纯电动公交车车内和四周都安装有摄像头,车上裁判员可以通过摄像头记录监控比赛,以确保比赛公正和严格执法。

    量杯中装有一定量的水,公交驾驶员在技能比赛行驶中,要像平常工作载乘客一样争取车辆平稳行进,避免水漾出量杯,比赛结束后记录量杯剩余水量,计入比赛成绩。

    上拱桥,进隧道,过U形弯,几个比赛项目,最难的当属过U形弯,《交通运输科技网》记者在现场观看了五位参赛选手,只有两位选手完美通过U形弯比赛,没有被扣分。

    在U形弯考核比赛中,压线扣3分,如果倒车则不及格。《交通运输科技网》记者随后查看了比赛选手的所在地区城市,貌似来自湖南、贵州和四川的参赛选手在这个环节不容易失分,看来山区城市的路况还是练得出公交驾驶员高手,这个问题我们一定要向公交驾驶员采访请教一下了。



    驾驶技巧比赛,S弯手动挡车辆行驶,选手们一直认为是最难的一项比赛科目。S弯规定比赛用时3分钟,在规定时间内行驶S弯路线,压线扣3分,碰杆扣6分,倒杆扣10分。

    最难之处在于不仅要正着进去,还要倒着出来,这是对参赛选手驾驶技能和心理素质的综合考验。

    来自郑州的选手史义2分27秒的成绩完成比赛,无撞杆记录,但他似乎对这个成绩还不太满意,有着十年公交驾龄的史义对《交通运输科技网》记者说,郑州城市公交系统平时的训练和考试规则要比“宇通杯”比赛更难,如果再让他多在车上平稳一下心情,成绩应该会更好。
    选手完成比赛,回到终点,可不要忘了,还有最后一个比赛项目:定点停车。这可是在两个车辆前脸镜被遮上的情况下的“盲停”。可惜这位参赛选手技术不佳,没有停进圆心,看来是要被扣分不少。

    比赛选用宇通纯电动公交车,在选手完成比赛后,裁判员还要记录比赛车辆的用电量。这位选手在4.8公里的比赛路程中,用电3.13度,平均每公里用电0.65度,足可见参赛选手良好的驾驶习惯和节能意识。当然,宇通纯电动公交在节能上的出色表现同样一览无余。

    如今,各大城市在国家政策鼓励引导下,开始批量配置纯电动公交等新能源车辆,这不仅可以大幅降低城市公交车辆的排放污染,也让群众百姓享受更加舒适安全的公交服务。

    据悉,主办单位还充分贯彻国家新能源产业政策,发起成立绿色公共交通发展联盟,为行业交流沟通创造平台,将新能源客车产业管理、制造、配套、运营等各方纳入统一战线,实现“政策合力、产品给力、配套鼎力、运营省力”四力的有效整合。
 

    三辆公交车整齐排列,每位参赛选手要在三名裁判的严密“监视”下完成汽车检验项目比赛。

    汽车检验考察的是参赛选手对公交车辆各结构部件的日常检查和初步故障排除能力,驾驶员选手要在规定的时间内完成所有检查项目,还要排查出预埋的“地雷”。如果出现漏查或错报,都会扣分。
    随着科技进步和车辆设计制造水平的不断提升,公交车辆的智能化程度越来越高,年轻的公交驾驶员会更加依赖车辆的自检和故障排查,也许会忽视自身机械和电气理论素质的培养,造成车辆出现故障时素手无策的尴尬。汽车检验比赛的初衷就是鼓励和培养驾驶员不仅要会开车、开好车,还要提高车辆故障诊断排除能力,要做到懂车、护车、养车。这应当是一位合格的公交驾驶员必备的技能和品质。
 
    紧张的比赛告一段落,究竟谁将荣登冠军宝座?公交驾驶员还有哪些超凡本领。《交通运输科技网》将在《走进“宇通杯” 走近公交驾驶员(二)中陪您一起探索。敬请关注。
(编辑:王刚)
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